BMW 7 SERI- E66- 2005-2009- ARKA FREN BALATASI (KABLOSUZ)(DİSK)(140.6x67.6x15.9)

TEKNİK YAPI VE MALZEME KALİTESİ BMW 7 Serisi E66 model aracı için özel olarak tasarlanmış ve üretilmiş olan arka fren balatası orijinal ekipman üreticisi standartlarını fazlasıyla karşılayan üstün bir mühendislik ürünüdür Bu fren balatasının kalitesi kullanılan hammaddelerden başlayan titiz bir üretim sürecinin sonucudur Sürtünme malzemesi karmaşık bir bileşimden oluşmaktadır ve bu bileşim genel performansı belirleyen en kritik faktördür Bu bileşim yüksek oranda sentetik lifler metalik partiküller genellikle düşük alaşımlı çelik veya bakır bazlı seramik tozları grafit reçineler ve özel dolgu maddelerini içermektedir Sentetik lifler özellikle aramid bazlı olanlar balatanın yapısal bütünlüğünü ve yüksek sıcaklıklara karşı direncini artırırken metalik partiküller ısı transferini optimize ederek frenlemenin tutarlılığını sağlamaktadır Seramik tozları ise aşınmayı minimize etme ve fren tozunu azaltma konusunda önemli bir rol oynamaktadır Grafit sürtünme katsayısını dengeleyici ve gürültüyü azaltıcı bir ajan olarak işlev görürken fenolik reçineler tüm bu bileşenleri yüksek sıcaklık ve basınca dayanıklı bir matris içinde bağlayarak balatanın bütünlüğünü muhafaza etmektedir Bu detaylı kompozisyon fren balatasının çeşitli sürüş koşullarında üstün performans sergilemesini garantilemektedir Özellikle uzun süreli ve agresif frenleme senaryolarında dahi termal stabiliteyi koruyarak fren solması fading riskini önemli ölçüde düşürmektedir Bu özel karışım aynı zamanda disk fren yüzeyine zarar vermeden optimum sürtünmeyi sağlamak üzere optimize edilmiştir ki bu da fren diskinin ömrünü uzatan kritik bir özelliktir Üretim sürecindeki ısıl işlem aşamaları balatanın nihai performansını doğrudan etkileyen hayati adımlardır Sürtünme malzemesi özel olarak kalıplama preslerinde yüksek sıcaklık ve basınç altında şekillendirildikten sonra termal kürleme ve sonrasında özel bir yakma veya ön dağlama scorching işlemine tabi tutulur Kürleme süreci reçine bağlayıcıların tamamen polimerize olmasını sağlayarak malzemenin sertliğini ve mukavemetini kazandırır Bu işlem sırasında balata içerisindeki uçucu maddeler uzaklaştırılır ve malzemenin homojen bir yapıya ulaşması sağlanır Ön dağlama aşaması ise balatanın yüzeyindeki ilk birkaç mikron tabakayı belirli bir sıcaklığa kadar hızla ısıtarak montaj sonrası ilk kullanımdaki "alıştırma" süresini kısaltır ve balatanın disk ile daha hızlı ve etkin bir şekilde uyum sağlamasına olanak tanır Bu işlem aynı zamanda frenleme sırasında oluşabilecek ilk etap gürültülerini ve titreşimleri minimize etmeye yardımcı olur Her bir balata partisi üretim bandından ayrılmadan önce hassas boyutlandırma ve yüzey kontrolünden geçirilir Bu denetimler 140.6 milimetre uzunluk 67.6 milimetre yükseklik ve 15.9 milimetre kalınlık gibi belirtilen orijinal ölçülerle birebir uyumlu olduğunu teyit eder Bu ölçüsel hassasiyet balatanın kaliper yataklarına mükemmel şekilde oturmasını ve doğru çalışma boşluklarının korunmasını sağlayarak aşırı aşınmayı veya sıkışmayı engeller Balatanın mekanik mukavemeti ve dayanıklılığı bir dizi sıkı test prosedürüyle doğrulanmaktadır En kritik testlerden biri sürtünme malzemesinin arka taşıyıcı plakaya yapışma mukavemetini ölçen kesme mukavemeti testidir Bu test ISO 6310 standardına uygun olarak gerçekleştirilir ve balatanın ekstrem frenleme koşullarında dahi yapısal bütünlüğünü koruyacağını garanti eder Ayrıca balatanın sıkışabilirlik özellikleri de test edilir Bu balatanın frenleme basıncı altında ne kadar deforme olduğunu gösterir ve pedal hissiyatı ile frenleme verimliliği üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir Malzeme yoğunluğu sertlik Rockwell veya Shore D testleri termal iletkenlik ve su emme kapasitesi gibi diğer fiziksel özellikler de sürekli olarak izlenir Sürtünme performansını değerlendirmek için dinamometre testleri kullanılır Bu testler balatanın farklı hız sıcaklık ve basınç koşulları altında sürtünme katsayısının nasıl değiştiğini analiz eder Bu sayede balatanın hem soğuk hem de sıcak frenleme performansının tutarlı ve öngörülebilir olduğu doğrulanır Gürültü titreşim ve sertlik NVH testleri frenleme sırasında oluşabilecek istenmeyen sesleri gıcırtı sürtünme ve titreşimleri belirleyip ortadan kaldırmak için yapılır ki bu da BMW gibi premium bir araçta sürüş konforu açısından kritik bir detaydır Bramax markası altında sunulan bu fren balatası OEM parça numarası 34116763305 ile tam uyumlu olup BMW'nin belirlediği tüm sıkı mühendislik ve performans standartlarını karşılamak üzere geliştirilmiştir BMW fren sistemleri için genellikle Akebono Jurid Textar veya Pagid gibi sektör lideri üreticilerle çalışır ve bu balata da söz konusu OEM tedarikçilerinin ürünleriyle eşdeğer kalite ve performans seviyesindedir Avrupa Birliği ECE R90 regülasyonlarına uygunluk balatanın temel güvenlik ve performans gereksinimlerini karşıladığını belirtir ancak Bramax bu standartların ötesine geçerek orijinal ekipman kalitesinde bir deneyim sunmayı hedeflemektedir Bu balata düşük toz emisyonu fren diskine karşı yüksek uyumluluk uzun ömür ve çeşitli sıcaklık aralıklarında tutarlı frenleme kuvveti gibi OEM özelliklerini bünyesinde barındırır Özellikle fren diskine zarar vermemesi ve aşırı ısınmaya bağlı deformasyonu minimize etmesi hem güvenlik hem de bakım maliyetleri açısından büyük önem taşımaktadır Sürekli Ar-Ge faaliyetleri sayesinde Bramax malzeme formülasyonlarını güncelleyerek fren performansını çevresel etkileri ve dayanıklılığı sürekli olarak iyileştirmektedir Bu da son kullanıcının aracından beklediği premium frenleme deneyimini her zaman en üst düzeyde yaşamasını sağlamaktadır DETAYLI UYUMLULUK VE KASA BİLGİSİ Bu BMW 7 Serisi E66 05/09 arka fren balatası OEM numarası 34116763305 özellikle BMW'nin 7 Serisi E66 şasi kodlu modelleri için tasarlanmıştır E66 şasi kodu BMW'nin uzun aks mesafeli Long Wheelbase amiral gemisi sedanlarını ifade eder ve bu modeller 2001 ile 2008 yılları arasında üretilen beşinci nesil 7 Serisi'nin bir parçasıdır Spesifik olarak 05/2005'ten 09/2009'a kadar olan üretim aralığı LCI Life Cycle Impulse yani makyajlı modellerin bir kısmını kapsar Bu dönemde üretilen E66 modelleri çeşitli motor seçenekleri ve donanım paketleriyle piyasaya sürülmüştür ve fren sistemleri genellikle aracın ağırlığı motor gücü ve opsiyonel donanımlara göre farklılık gösterebilmektedir Ancak bu OEM numaralı arka fren balatası E66 serisinin geniş bir yelpazesine uyum sağlamak üzere tasarlanmıştır Uyumlu olduğu başlıca E66 modelleri ve motor hacimleri şunlardır Öncelikle 730i ve 730Li modelleri genellikle N52B30 kodlu 3.0 litrelik sıralı altı silindirli benzinli motorlarla donatılmıştır Bu motorlar belirli bir ağırlık ve performans profiline sahip olup fren balatası seçimi bu profili destekleyecek şekilde yapılmalıdır İkinci olarak 730d ve 730Ld dizel modelleri M57TU2D30 kodlu 3.0 litrelik sıralı altı silindirli turbo dizel motorları kullanır Dizel motorlu araçlar genellikle daha yüksek tork üretmeleri ve bazen benzinli muadillerine göre biraz daha farklı ağırlık dağılımlarına sahip olmaları nedeniyle fren sistemlerinde farklılaşmalar görülebilse de bu balata seti belirtilen OEM numarası ile bu varyantlara da tam uyum sağlamaktadır Üçüncü olarak 740i ve 740Li modelleri N62B40 kodlu 4.0 litrelik V8 benzinli motorlarla gelmiştir Bu V8 motorlar daha yüksek güç ve performansa sahip olduğundan fren sistemlerinden beklenen performans da artmaktadır Dördüncü olarak 750i ve 750Li modelleri N62B48 kodlu 4.8 litrelik V8 benzinli motorlarla donatılmıştır Bu modeller 7 Serisi'nin daha güçlü versiyonları olup fren balatasının yüksek termal stres altında dahi etkinliğini koruması esastır Son olarak serinin zirvesi olan 760i ve 760Li modelleri N73B60 kodlu 6.0 litrelik V12 benzinli motorlarla gelmiştir Bu araçlar en ağır ve en performanslı E66 varyantlarıdır ve arka fren balatasının bu üst düzey performans ve güvenlik gereksinimlerini karşılaması kritik öneme sahiptir Belirtilen OEM kodu bu geniş motor yelpazesi boyunca arka fren sistemi standartizasyonu nedeniyle çoğu durumda uyumluluk sağlamaktadır Şasi numarası yani Vehicle Identification Number VIN aracın son yedi hanesi fren sistemi gibi kritik bileşenlerin doğru şekilde belirlenmesi için hayati öneme sahiptir Zira BMW üretim sürecinde belirli tarihlerde veya belirli opsiyonel donanım paketleriyle fren sistemlerinde küçük revizyonlar yapabilir Örneğin bazı E66 modelleri standart fren sistemlerinin yanı sıra opsiyonel olarak sunulan spor fren paketleri ile donatılmış olabilir Bu spor fren paketleri genellikle daha büyük çaplı diskler ve farklı kaliperler gerektirir ki bu da balata formunu veya boyutlarını değiştirebilir Ancak bu özel balata seti 34116763305 kodlu orijinal parça ile eşleştiği için genellikle standart arka fren sistemi için geçerlidir Bir aracın VIN kodunu kullanarak BMW'nin parça kataloglarında yapılan detaylı sorgulama kesin uyumluluğu teyit etmenin en güvenilir yoludur Bu balatanın belirtilen boyutları 140.6 mm uzunluk 67.6 mm yükseklik ve 15.9 mm kalınlık E66'nın belirli arka fren kaliperi tasarımlarına tam olarak uyacak şekilde optimize edilmiştir Bu ölçüler balatanın kaliperdeki yatağına mükemmel bir şekilde oturmasını ve doğru çalışma boşluklarının sağlanmasını garanti eder Bu da frenleme sırasında stabilite ve sessizlik açısından önemlidir Yanlış boyutlardaki bir balata erken aşınmaya gürültüye veya frenleme performansında düşüşe neden olabilir Bu nedenle belirtilen OEM kodu ve fiziksel boyutlar dikkate alınarak seçim yapılması hayati önem taşımaktadır YÖN BİLGİSİ VE TARAF AYRIMI BMW 7 Serisi E66 05/09 arka fren balatası söz konusu olduğunda genel olarak arka fren balatalarının çoğu uygulamada simetrik bir yapıya sahip olduğunu belirtmek önemlidir Bu balatalar genellikle sol veya sağ tekerlek için özel bir yönlendirme veya sürücü yolcu tarafı ayrımı gerektirmez Her iki arka tekerlek için de aynı balata seti kullanılabilir ve dört balata bir set olarak sunulur Her tekerlekte bir iç ve bir dış balata bulunur ve her iki pozisyona da uyum sağlayacak şekilde tasarlanmışlardır Ancak balatanın üzerinde belirli eğimler oluklar veya anti gıcırtı şimleri gibi özellikler varsa bunların kaliper içerisindeki konumu doğru bir şekilde hizalanmalıdır Bu özel Bramax fren balatası için "kablosuz" ibaresi son derece kritik bir detaydır Bu ifade balatanın entegre bir elektronik aşınma sensörü kablosu ile gelmediğini belirtir BMW E66 gibi modern araçlarda fren balatası aşınma sensörleri genellikle fren balatası ile ayrı olarak satın alınan ve belirli bir balatanın üzerine takılan harici parçalardır Arka aksta genellikle tek bir aşınma sensörü bulunur bu da genellikle arka sağ tekerleğin iç balatasına takılır Ancak bu durum araç modeline ve üretim yılına göre farklılık gösterebilir Bu nedenle montaj sırasında mevcut veya yeni bir aşınma sensörünün doğru balataya ve doğru pozisyona takıldığından emin olunması mutlak bir gerekliliktir Balataların fiziksel yön bilgisinin belirlenmesi montaj öncesi dikkatli bir görsel inceleme ile mümkündür Yeni balatayı eski balata ile karşılaştırmak herhangi bir özel tasarım özelliği varsa bunu anlamak için en pratik yöntemdir Örneğin bazı balataların yüzeylerinde frenleme esnasında oluşan gaz ve tozun dışarı atılmasını sağlayan özel oluklar slotlar bulunur Bu olukların yönü genellikle balatanın dönüş yönüne göre optimize edilmiştir ancak arka balatalarda bu tür yönlendirmeler ön balatalara kıyasla daha az yaygındır Ayrıca balatanın kenarlarında bulunan eğimler chamfers frenleme sırasında gürültüyü azaltmak ve ilk frenleme temasını daha pürüzsüz hale getirmek için tasarlanmıştır Bu eğimlerin kaliper pistonu veya kaliper braketi ile doğru şekilde hizalanması optimum performans ve sessiz çalışma için önemlidir "Kablosuz" ifadesi burada balatanın kendisinde bir sensör entegrasyonu olmadığını vurgular Bu da montajcıya mevcut aşınma sensörünü eğer araçta varsa veya yeni bir sensörü balata setindeki uygun balataya monte etme sorumluluğu yükler BMW 7 Serisi E66 modellerinde arka aks için genellikle bir adet aşınma sensörü kullanılır ve bu sensör genellikle arka sağ iç balataya takılır Bu sensörün bağlantı noktası genellikle balata taşıyıcı plakasında veya sürtünme malzemesinde özel olarak ayrılmış bir yuvadır Bu yuvaya sensörün tırnakları doğru bir şekilde oturtulmalı ve kablonun hareketli parçalara sürtünmeyeceğinden emin olunmalıdır Yanlış sensör montajı yanlış aşınma uyarısına veya sensörün erken hasar görmesine neden olabilir Bu nedenle montaj talimatlarına ve OEM kılavuzlarına harfiyen uyulması esastır MONTAJ BİLGİSİ VE EKİPMAN İHTİYACI BMW 7 Serisi E66 05/09 arka fren balatası montajı aracın güvenlik sistemlerinin temel bir parçası olduğundan mutlaka yetkin ve tecrübeli bir otomotiv uzmanı veya profesyonel bir servis tarafından yapılmalıdır Uzman bir ustanın tavsiyesi montaj öncesinde fren disklerinin kapsamlı bir şekilde incelenmesidir Disk kalınlığı ölçülmeli yüzeyinde derin oyuklar veya çatlaklar olup olmadığı kontrol edilmelidir Eğer diskler minimum kalınlık limitinin altındaysa veya yüzeyde aşırı deformasyon varsa balatalarla birlikte disklerin de değiştirilmesi mutlak bir gerekliliktir Zira yeni balataların eski ve aşınmış disklere takılması frenleme performansını ciddi şekilde düşürür ve balataların erken aşınmasına neden olur Ayrıca kaliper pistonlarının geri itilmesi işlemi özel bir aletle ve dikkatlice yapılmalıdır Bu özellikle elektronik park freni sistemine sahip araçlarda hayati önem taşır E66 modellerinde genellikle kaliper entegreli bir elektronik park freni olmasa da pistonların zorlanarak geri itilmesi kaliper contalarına veya hidrolik sisteme zarar verebilir Montaj sırasında gerekli olan bazı temel ekipmanlar ve sarf malzemeleri vardır Kaliperlerin kayar pimleri ve balata sırt plakalarının kaliper braketi ile temas ettiği yüzeyler yüksek ısıya dayanıklı özel bir fren yağı veya bakır gresi ile yağlanmalıdır Bu yağlama balataların serbestçe hareket etmesini sağlayarak gürültüyü ve aşınmayı azaltır Asla mineral yağ bazlı ürünler kullanılmamalıdır çünkü bunlar fren sisteminin kauçuk contalarına zarar verebilir Fren balatası aşınma sensörü bu balata setinde "kablosuz" olarak belirtildiğinden yani balataya entegre gelmediğinden yeni bir aşınma sensörünün ayrıca temin edilerek doğru balataya takılması gerekmektedir Sensörün kablosunun doğru bir şekilde yönlendirilmesi ve hareketli parçalara takılmayacak şekilde sabitlenmesi önemlidir Kaliper montaj cıvatalarının ve tekerlek bijonlarının tork değerlerine uygun şekilde sıkılması da kritik bir güvenlik adımıdır Bu tork değerleri üretici spesifikasyonlarına göre değişiklik gösterir ve doğru bir tork anahtarı ile uygulanmalıdır Aşırı sıkma cıvatalara zarar verebilirken yetersiz sıkma gevşemelere ve tehlikeli durumlara yol açabilir Montajın incelikleri arasında fren sisteminin temizliği ve fren hidroliği kontrolü de yer alır Kaliper ve braket üzerindeki eski fren tozu ve kirler dikkatlice temizlenmelidir Bu balataların serbestçe hareket etmesini ve frenleme performansının en üst düzeyde olmasını sağlar Fren hidroliği seviyesi kontrol edilmeli ve gerekirse üreticinin belirttiği spesifikasyonlara uygun taze hidrolik ile tamamlanmalıdır Fren hidroliği zamanla nem çeker ve kaynama noktası düşer bu da frenleme performansını olumsuz etkiler Bu nedenle fren hidroliğinin belirli aralıklarla değiştirilmesi de önemlidir Montaj tamamlandıktan sonra aracın fren pedalı birkaç kez pompalanarak kaliper pistonlarının balatalara oturması sağlanmalı ve hidrolik basınç oluşturulmalıdır Son olarak yeni fren balatalarının "alıştırma" veya "rodaj" süreci hayati önem taşır İlk 200 300 kilometre boyunca ani ve sert frenlemelerden kaçınılmalı nazik ve kademeli frenlemeler yaparak balata yüzeyinin diskle tam olarak uyum sağlaması beklenmelidir Bu alıştırma süreci balataların uzun ömürlü olmasını gürültüsüz çalışmasını ve en iyi performansı sunmasını garanti eder NEDEN BİZDEN ALMALISINIZ Esenyurt merkezli bir toptancı olarak otomotiv yedek parça sektöründe 37 yıla uzanan köklü tecrübemiz ve uzmanlığımız bize sadece bir tedarikçi kimliğinin ötesinde bir çözüm ortağı niteliği kazandırmaktadır Bu uzun soluklu yolculuk boyunca edindiğimiz derin teknik bilgi birikimi BMW 7 Serisi E66 05/09 arka fren balatası gibi spesifik ve hassas ürünlerde dahi en doğru yönlendirmeyi ve en kaliteli ürünü sunabilmemizin temelini oluşturmaktadır Bir mühendis ve satış uzmanı olarak Bramax markasının bu balatasının arkasındaki malzeme bilimi üretim teknikleri ve OEM standartlarına uyum konusundaki titizliği çok iyi anlamaktayız Bu bilgi birikimi müşterilerimize sadece bir ürün satmakla kalmayıp o ürünün aracın performansına ve güvenliğine nasıl katkıda bulunacağını en detaylı teknik bilgilerle açıklamamızı sağlamaktadır Parça numarasından boyutlarına malzeme içeriğinden ısıl işlem süreçlerine kadar her detayı şeffaf bir şekilde sunarak müşterilerimizin bilinçli ve güvenli kararlar vermesine yardımcı olmaktayız Sektördeki 37 yıllık geçmişimiz bize yalnızca ürün bilgisi değil aynı zamanda piyasadaki en güvenilir ve kaliteli markaları seçme konusunda eşsiz bir yetenek kazandırmıştır Bramax da bu markalardan biridir ve ürünlerinin kalitesine tam olarak güveniyoruz Esenyurt'taki devasa stok gücümüz müşterilerimiz için zaman ve maliyet tasarrufu anlamına gelmektedir Büyük ve sürekli güncellenen envanterimiz sayesinde BMW 7 Serisi E66 modelinin arka fren balatası gibi kritik parçaları hemen temin edebilmekteyiz Bu özellikle acil parça ihtiyacı olan servisler ve tamirhaneler için operasyonel kesintileri minimuma indirerek iş akışlarını sorunsuz bir şekilde devam ettirmelerini sağlar Stoklarımızdaki her ürün optimal depolama koşullarında muhafaza edilir ki bu da ürünlerin montaja kadar orijinal kalitelerini ve performanslarını korumasını garanti eder Kapsamlı stok yönetim sistemimiz her bir parçanın izlenebilirliğini sağlayarak sahte veya kalitesiz ürün riskini tamamen ortadan kaldırır Bizden tedarik ettiğiniz her Bramax fren balatası orijinal OEM standardında üretilmiş gerekli tüm kalite kontrol süreçlerinden geçmiş ve aracınızın güvenlik gereksinimlerini eksiksiz karşılayacak bir üründür Esenyurt'un stratejik konumu ise lojistik avantajlar sunarak İstanbul ve çevre illere hızlı ve etkin sevkiyat yapmamıza olanak tanır Bu da müşterilerimizin ihtiyaç duydukları parçalara mümkün olan en kısa sürede ulaşmalarını sağlar Paketleme mühendisliğimiz ürünlerimizin müşterilerimize mükemmel ve hasarsız bir şekilde ulaşmasını sağlayan bir diğer kritik gücümüzdür Otomotiv yedek parçaları özellikle fren balataları gibi hassas bileşenler nakliye sırasında darbe nem ve kirlilik gibi dış etkenlere karşı korunmalıdır Bramax fren balataları için özel olarak tasarlanmış paketleme çözümleri kullanmaktayız Bu çözümler balataların sürtünme yüzeylerinin ve taşıyıcı plakalarının nakliye esnasında çizilmesini deforme olmasını veya kirlenmesini engeller Her bir set suya ve neme dayanıklı malzemelerle kaplanmış iç kısmı darbe emici özel köpük veya karton eklerle güçlendirilmiş kutularda sevk edilir Bu ürünün ilk günkü kalitesini ve montaja hazır durumunu koruyarak gereksiz iade süreçlerini ve zaman kaybını önler Doğru paketleme sadece fiziksel koruma sağlamakla kalmaz aynı zamanda ürünün teknik özelliklerini de muhafaza eder Örneğin fren balatası yüzeyinin kirlenmesi ilk frenleme performansını olumsuz etkileyebilir ve alıştırma süresini uzatabilir Uzman paketleme mühendisliğimiz sayesinde müşterilerimize sadece kaliteli bir ürün değil aynı zamanda bu ürünün güvenli ve eksiksiz bir şekilde teslim edilmesini de taahhüt etmekteyiz Bu bütünsel yaklaşımımız Esenyurt'taki 37 yıllık tecrübemiz ve koşulsuz müşteri memnuniyeti odaklı hizmet anlayışımızla birleşerek bizi otomotiv yedek parça sektöründe güvenilir ve vazgeçilmez bir çözüm ortağı haline getirmektedir Aracınızın güvenliği ve performansı için doğru parçayı doğru yerden ve doğru ambalajda almanın ne denli önemli olduğunu bilerek hizmet veriyoruz