TEKNİK YAPI VE MALZEME KALİTESİ
BMW X3 G01 2018-2020 model yılları için tasarlanmış ön tampon demiri, araç pasif güvenlik sisteminin en kritik bileşenlerinden birini teşkil etmekte olup, darbe anında çarpışma enerjisinin absorbe edilmesi ve kabin içindeki yolcuların maruz kalacağı kuvvetlerin minimize edilmesi hususunda merkezi bir rol oynamaktadır. Bu özel ürün, OEM kodu 51117399911 ile BMW’nin orijinal ekipman standartlarını yakalama hedefiyle Tayvan menşeli üst düzey bir üretim tesisinde ileri mühendislik prensipleri doğrultusunda imal edilmiştir. Ürünün ana hammaddesi, yüksek mukavemet ve hafiflik özelliklerini bir arada sunan özel alaşımlı bir alüminyumdur. Otomotiv sektöründe yapısal bileşenler için sıklıkla tercih edilen 6000 serisi alüminyum alaşımları, özellikle 6061 veya 6082 gibi alaşımlar, mükemmel kaynaklanabilirlik, korozyon direnci ve ısıl işlem sonrası yüksek mukavemet değerleri sunmalarıyla bilinirler. Bu alaşımların seçimi, aracın genel ağırlık dengesini bozmadan ve yakıt verimliliğine olumsuz etki etmeden darbe direncini maksimize etme amacı taşır. Alüminyumun hafifliği, aracın dinamik performansına katkıda bulunurken, aynı zamanda kaza anında atalet kuvvetlerini azaltarak yolcu güvenliğini artırıcı bir faktör olarak öne çıkar.
Üretim süreci, hammaddenin seçimi kadar büyük bir titizlik gerektirmektedir. Bu ön tampon demirinin ana profilinin oluşturulmasında ekstrüzyon yöntemi kullanılmaktadır. Ekstrüzyon, alüminyum alaşımının yüksek sıcaklıkta bir kalıp içinden itilerek istenen kompleks kesit formunu almasını sağlayan bir işlemdir. Bu yöntem, malzemenin tane yapısını optimize ederek homojen bir mukavemet dağılımı sağlar ve karmaşık iç geometrilerin tek parça halinde üretilmesine olanak tanır. Ekstrüzyon sonrası, parça gerekli bükme, kesme ve delme işlemlerine tabi tutulur. Bu mekanik şekillendirme süreçleri sırasında alüminyumun iç gerilmelerinin kontrol altında tutulması, nihai ürünün çatlak veya deformasyon olmadan istenen forma ulaşması için hayati öneme sahiptir. Özellikle, tampon demirinin araç şasisi ile birleşeceği bağlantı noktalarında ve darbe emici elemanların monte edileceği yüzeylerde milimetrik hassasiyetle çalışılması, montaj kolaylığı ve çarpışma performansının garantilenmesi açısından kritik öneme sahiptir.
Alüminyumun yapısal bütünlüğünü ve mukavemetini belirleyen bir diğer temel aşama ise ısıl işlem süreçleridir. Üretilen bu tampon demiri, genellikle T6 ısıl işlem temperine tabi tutulur. T6 temperi, alüminyum alaşımının çözeltiye alma ısıl işlemi ile başlar; bu aşamada malzeme yüksek sıcaklıklara kadar ısıtılarak alaşım elementlerinin homojen bir şekilde dağılması sağlanır. Ardından, hızlı bir soğutma işlemi (su verme) ile yüksek sıcaklıktaki yapı stabilize edilir. Bu işlemi takiben, yapay yaşlandırma adı verilen bir süreç uygulanır. Yapay yaşlandırma, malzemenin düşük bir sıcaklıkta (genellikle 150-200°C) belirli bir süre bekletilmesiyle alaşım elementlerinin çökelerek malzemenin sertliğini, çekme ve akma mukavemetini önemli ölçüde artırması esasına dayanır. T6 temperi sayesinde elde edilen yüksek akma mukavemeti, tampon demirinin darbe altında kalıcı deformasyona uğramadan enerji absorbe etme kapasitesini belirlerken, yüksek çekme mukavemeti ise parçanın kırılmadan maksimum yükleri taşıyabilme yeteneğini garanti eder. Bu ısıl işlem, otomotiv güvenlik bileşenleri için vazgeçilmez bir kalite standardıdır ve ürünün OEM performans beklentilerini karşılamasında kilit rol oynar.
Ürünün yüzey kalitesi ve korozyon direnci de mühendislik tasarımının ayrılmaz bir parçasıdır. Tampon demiri, çevresel faktörlere, özellikle nem, yol tuzu ve kimyasallara karşı korunmak için özel bir yüzey işlemine tabi tutulur. Bu genellikle elektroforetik kaplama (E-coating) veya anodizasyon şeklinde gerçekleşir. E-coating, metal yüzeye uygulanan bir boya tabakasının elektriksel yük ile homojen bir şekilde kaplanmasıyla mükemmel korozyon direnci ve üstün boya yapışma özellikleri sunar. Anodizasyon ise alüminyum yüzeyinde kontrollü bir oksit tabakası oluşturarak doğal korozyon direncini daha da artırır ve aşınmaya karşı ek bir koruma sağlar. Bu yüzey işlemleri, tampon demirinin uzun yıllar boyunca performansını ve yapısal bütünlüğünü korumasını sağlayarak aracın ömrü boyunca pasif güvenlik özelliklerinden ödün vermemesine katkıda bulunur. Ayrıca, bu kaplamalar, parçanın estetik görünümünü de destekleyerek montaj sonrası aracın genel bütünlüğü içinde kusursuz bir uyum sağlar.
Üretim sürecinin her aşamasında sıkı kalite kontrol testleri uygulanmaktadır. Ham alüminyum alaşımının kimyasal analizi ve mekanik özellikleri (çekme, akma, sertlik testleri), ısıl işlem sonrası malzemenin nihai mukavemet değerlerinin doğrulanması, boyutsal kontrol (CMM ölçümleri ile milimetrik hassasiyetin teyidi) ve tahribatsız muayene yöntemleri (örneğin, ultrasonik testler ile iç hata tespiti) bu kontrollerin başlıcalarıdır. Ancak en kritik testlerden biri çarpışma performansını değerlendiren testlerdir. Her ne kadar her bir aftermarket parça için tam ölçekli araç çarpışma testleri yapılmasa da, OEM standartlarına uygunluk, genellikle FEA (Sonlu Elemanlar Analizi) simülasyonları ve darbe emici özelliklerini değerlendiren statik veya dinamik yük testleri ile doğrulanır. Bu testler, tampon demirinin belirli bir darbe enerjisini nasıl absorbe ettiğini, kontrollü deformasyon bölgelerinin beklendiği gibi çalışıp çalışmadığını ve kritik bağlantı noktalarının bütünlüğünü koruyup korumadığını analiz eder. Tayvan'daki üreticimiz, bu kapsamlı test prosedürleri ile BMW'nin orijinal tasarımındaki mühendislik hedeflerini yakalayan, hatta bazı parametrelerde aşan bir ürün sunmayı amaçlamaktadır. Bu sayede, montaj sonrası aracın çarpışma güvenliği performansı üzerinde herhangi bir olumsuz etki oluşmaması sağlanmaktadır.
DETAYLI UYUMLULUK VE KASA BİLGİSİ
BMW X3 G01 2018-2020 ön tampon demiri (alüminyum), özellikle BMW'nin X3 serisinin üçüncü nesli olan G01 kasa kodlu araçlar için geliştirilmiştir. G01 kasa kodu, 2017 yılında tanıtılan ve günümüzde de üretimi devam eden bu başarılı SUV modelinin fabrika iç kodlamasıdır. Belirtilen 2018 ve 2020 model yılları, bu spesifik parçanın uyumlu olduğu üretim aralığını net bir şekilde tanımlamaktadır. Bu, genellikle G01 kasa kodunun ilk Lansman Sonrası Değişim (LCI) öncesi dönemini kapsar; yani 2021 ve sonrası LCI makyajlı modellere uyumsuzluk gösterme potansiyeli yüksektir zira LCI modellerde dış tasarımda tampon, far ve ızgara gibi kritik elemanlarda değişiklikler meydana gelebilmekte ve bu değişiklikler doğrudan tampon demirinin montaj noktalarını ve geometrisini etkileyebilmektedir. Dolayısıyla, bu parça yalnızca 2018, 2019 ve 2020 model yılına ait G01 X3’ler için kesin uyumluluk sunar.
Uyumlu olduğu G01 kasa kodlu araçların motor hacmi ve motor tipi çeşitliliği oldukça geniştir ve bu ön tampon demiri, genellikle bu motor varyasyonlarından bağımsız olarak ana şasi yapısına entegre edildiği için geniş bir uyumluluk yelpazesi sunar. Bu dönemde G01 X3 serisinde sunulan başlıca benzinli motor seçenekleri arasında 20i (B48B20A motor kodu, 2.0 litre turboşarjlı), 30i (B48B20B motor kodu, 2.0 litre turboşarjlı, daha yüksek güç çıkışlı) ve performans odaklı M40i (B58B30C motor kodu, 3.0 litre sıralı altı silindir turboşarjlı) yer almaktadır. Dizel motor seçenekleri ise 18d (B47D20A motor kodu, 2.0 litre turbo dizel), 20d (B47D20B motor kodu, 2.0 litre turbo dizel), 30d (B57D30A motor kodu, 3.0 litre sıralı altı silindir turbo dizel) ve M40d (B57D30B motor kodu, 3.0 litre sıralı altı silindir turbo dizel, daha yüksek güç çıkışlı) olarak sıralanabilir. Tüm bu motor konfigürasyonlarına sahip G01 X3 modelleri için OEM kodu 51117399911 olan bu ön tampon demiri, araçların ön şasi bağlantı noktaları ve ön tampon dış kaplaması ile standart uyumluluğu sayesinde kullanılabilmektedir. Aracın sahip olduğu motor tipi, ön tampon demirinin fiziksel geometrisini veya montaj şeklini etkilememektedir.
Şasi numarası, yani VIN (Vehicle Identification Number), bir aracın kimlik kartı niteliğindedir ve bu tür yedek parça alımlarında kesin uyumluluk teyidi için en güvenilir referanstır. BMW araçlarında, şasi numarasının son yedi hanesi, aracın fabrika çıkış özelliklerini, donanım paketlerini ve üretim detaylarını içeren bir veritabanına erişim sağlar. Bu veritabanı sayesinde, aracın tam üretim tarihi, motor kodu, şanzıman tipi ve önemli opsiyonel donanımları (örneğin, Adaptif Hız Sabitleyici ACC sensörleri veya özel park asistan sistemleri) gibi bilgilerle birlikte, hangi orijinal yedek parçanın o araca ait olduğu kesin olarak belirlenebilir. Özellikle tampon demiri gibi güvenlik açısından kritik ve montaj hassasiyeti gerektiren bir parça için, müşterilerimize her zaman araçlarının şasi numarasının son yedi hanesini bizimle paylaşmalarını tavsiye ederiz. Bu, yanlış parça temininin önüne geçerek hem zaman kaybını önler hem de montaj sırasında karşılaşılabilecek olası uyumsuzluk problemlerini tamamen ortadan kaldırır. Bazı özel donanım paketleri veya bölgesel farklılıklar, tampon kapağının altında yer alan radar sensörlerinin veya farklı soğutma sistemi hava kanallarının yerleşimini etkileyebilse de, genellikle ana alüminyum tampon demiri bu farklılıklara karşı standart bir yapıya sahiptir ve doğrudan şasiye bağlandığı için geniş bir uyumluluk sergiler. Ancak yine de şasi numarasından yapılacak bir sorgulama, herhangi bir istisnai durumu tespit etmede en doğru yöntemdir. Bu ön tampon demiri, BMW X3 G01 serisi için standart bir parça olarak tasarlanmıştır ve M Sport veya standart dış görünüm paketleri arasında genellikle bir farklılık yaratmaz, zira tampon dış kaplamasının geometrisini destekleyen ana yapısal bileşendir. Ancak nadiren de olsa M Sport tamponun özel aerodinamik ekleri veya hava girişleri, tampon demirinin montaj yüzeylerinde veya bağlantı elemanlarında minimal farklılıklar yaratabilir, bu nedenle şasi numarası kontrolü her zaman en sağlıklı yoldur.
YÖN BİLGİSİ VE TARAF AYRIMI
BMW X3 G01 2018-2020 ön tampon demiri, aracın ön kısmında, şasi kollarının ucuna monte edilen tekil ve merkezi bir bileşendir. Bu parça için "sağ" veya "sol" gibi bir taraf ayrımı söz konusu değildir; zira aracın enine ekseni boyunca uzanan, bütünleşik bir yapıya sahiptir. "Ön" ifadesi, parçanın aracın ön cephesine monte edildiğini net bir şekilde belirtmektedir. Bu, sürücü tarafı veya yolcu tarafı gibi ayrım gerektiren çamurluk, kapı veya aydınlatma grubu gibi parçalardan farklıdır. Ön tampon demiri, aracın her iki yanına da eşit mesafede ve simetrik olarak yerleştirilen, ön çarpışmalarda ilk teması alan ve darbe enerjisini kontrollü bir şekilde absorbe eden ana taşıyıcı elemandır.
Fiziksel yön bilgisi açısından, ön tampon demirinin montaj yönü ve oryantasyonu kesinlikle sabittir ve tek bir doğru şekilde monte edilebilir. Parçanın üzerinde bulunan bağlantı noktaları, delikler, tırnaklar ve özel geometrik formlar, yalnızca aracın şasi kollarındaki karşılık gelen yuvalarla mükemmel şekilde hizalandığında yerine oturacak şekilde tasarlanmıştır. Örneğin, şasi kollarının uçlarındaki bağlantı deliklerinin konumu ve aralığı, tampon demirinin üzerindeki bağlantı delikleriyle birebir örtüşmelidir. Yanlış bir montaj denemesi, parçanın fiziksel olarak yerine oturmamasını veya cıvataların hizalanmamasını beraberinde getirecektir. Ayrıca, tampon demiri üzerinde park sensörleri, adaptif hız sabitleyici (ACC) radarı veya far yıkama sistemi gibi ön tarafta yer alan çeşitli sensör ve donanımların kablo geçişleri, braketler veya montaj noktaları bulunabilir. Bu detayların doğru yönde ve konumda olması, hem bu sistemlerin düzgün çalışması hem de dış tampon kaplamasının kusursuz bir şekilde yerine oturması için elzemdir.
Optik tayin açısından ise, ön tampon demiri, dışarıdan doğrudan görünmeyen, tampon dış kapağının altında gizli kalan bir iç yapıdır. Ancak, parçanın şekli ve eğimleri, dış tampon kapağının hatlarını destekleyecek ve ona tam bir uyum sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle, parçanın doğru oryantasyonu, montaj sonrasında dış tampon kapağının aracın genel estetiğiyle ve diğer karoser elemanlarıyla (farlar, çamurluklar, kaput) sıfır toleransla hizalanmasını sağlar. Herhangi bir yanlış montaj, dış kapakta boşluklar, asimetrik hizalama veya gerilmeler yaratabilir ki bu da hem estetik açıdan istenmeyen bir durumdur hem de hava akışı ve aerodinamik performansı olumsuz etkileyebilir. Özetle, BMW X3 G01 ön tampon demiri, "ön" yönü itibarıyla tek bir parçadır ve sağ veya sol ayrımı gerektirmez; ancak doğru montaj oryantasyonu, parçanın tasarımı ve aracın şasi yapısı tarafından kesin bir şekilde belirlenmiştir ve herhangi bir hata payı bırakmaz.
MONTAJ BİLGİSİ VE EKİPMAN İHTİYACI
BMW X3 G01 ön tampon demirinin değişimi, aracın pasif güvenlik sisteminin en kritik bileşenlerinden birine müdahale edildiği anlamına gelir ve bu işlem kesinlikle uzmanlık gerektiren, profesyonel bir otomotiv tamirhane ortamında gerçekleştirilmelidir. Amatör veya deneyimsiz kişilerin bu parçanın montajına kalkışması, yanlış hizalamalara, eksik bağlantılara veya sensör kalibrasyon hatalarına yol açarak aracın güvenlik performansını ciddi şekilde tehlikeye atabilir. Bizim 37 yıllık tecrübemizle usta tavsiyemiz, yetkili servis veya BMW araçlarında uzmanlaşmış, gerekli ekipman ve bilgi birikimine sahip bir özel servisle çalışılması yönündedir.
Montaj süreci genellikle şu adımları içerir: İlk olarak aracın güvenli bir şekilde kaldırılması ve ön tekerleklerin demonte edilmesi gerekebilir, bu, iç çamurluk davlumbazlarına erişimi kolaylaştırır. Ardından, ön tampon dış kaplaması üzerindeki bağlantı elemanları (genellikle Torx vidalar, plastik klipsler ve bazen özel tırnaklar) sökülür. Bu aşamada, sis farları, park sensörleri, Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) radarı, far yıkama jetleri ve dış sıcaklık sensörü gibi tampon kapağına entegre edilmiş tüm elektriksel bağlantıların dikkatlice ayrılması gerekmektedir. Tampon kapağı çıkarıldıktan sonra, eski tampon demiri ortaya çıkar. Bu demir genellikle aracın şasi kollarının ucuna, yüksek mukavemetli çelik cıvatalarla sabitlenmiştir. Bu cıvataların sökülmesi için uygun boyutlarda Torx veya Allen anahtarları/soketleri ve bir lokma takımı gerekecektir.
Yeni alüminyum ön tampon demirinin montajında dikkat edilmesi gereken en önemli nokta, parçanın şasi kollarındaki yuvalara tam ve kusursuz bir şekilde oturduğundan emin olmaktır. Herhangi bir boşluk, eğrilik veya zorlama, parçanın çarpışma anında beklendiği gibi enerji absorbe edememesine neden olabilir. Montaj cıvatalarının belirlenmiş tork değerlerine sıkılması hayati önem taşır; zira yetersiz sıkma gevşekliğe, aşırı sıkma ise cıvata veya bağlantı noktasında hasara yol açabilir. Bu nedenle, kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanılması elzemdir. Genellikle bu cıvatalar, yüksek mukavemetli ve bazen tek kullanımlık olarak tasarlanmışlardır, bu sebeple eski cıvataların yerine yenilerinin kullanılması tavsiye edilir. Tampon demiri ile birlikte genellikle darbe emici köpük veya plastik bloklar da değişmesi gereken ancillary (yardımcı) parçalardır; bunların da doğru konumlandırıldığından emin olunmalıdır.
Montajın son aşamalarında, dış tampon kapağının geri takılması ve tüm elektriksel bağlantıların (sis farları, sensörler vb.) eksiksiz ve doğru bir şekilde yapıldığından emin olunması gerekir. Plastik klipsler ve vidalar genellikle zamanla yıpranır veya kırılır, bu nedenle montaj sırasında hasarlı olanların yerine yenilerinin temin edilmesi ve kullanılması, tamponun sağlam bir şekilde yerine oturması ve sallanmaması için kritik öneme sahiptir. Özellikle adaptif sürüş destek sistemlerine sahip araçlarda (ACC, şerit takip, park asistanı vb.), ön tampon bölgesinde bulunan radar ve kamera sensörlerinin sökülüp takılması sonrasında kalibrasyonlarının yapılması gerekebilir. Bu kalibrasyon, özel arıza tespit cihazları (örneğin BMW ISTA/D veya benzeri diagnostik yazılımlar) ile yetkili veya uzman servisler tarafından gerçekleştirilir ve aracın güvenlik sistemlerinin doğru çalışması için zorunludur. Yanlış kalibrasyon, çarpışma önleme veya hız sabitleme sistemlerinin hatalı çalışmasına neden olabilir. Bu nedenle, parçanın değişiminin, tüm sistem entegrasyonlarını dikkate alarak eksiksiz bir şekilde tamamlanması gerekmektedir.
NEDEN BİZDEN ALMALISINIZ
Otomotiv yedek parça sektöründe 37 yıllık derin tecrübemizle, Esenyurt merkezli toptancı kimliğimizle, müşterilerimize sadece bir ürün değil, aynı zamanda güven, bilgi birikimi ve benzersiz bir hizmet kalitesi sunmaktayız. BMW X3 G01 2018-2020 ön tampon demiri (alüminyum) gibi kritik bir pasif güvenlik bileşeni söz konusu olduğunda, doğru tedarikçiyi seçmek, aracınızın güvenliği ve performansı için hayati önem taşır. Bizimle çalışmanız için pek çok sağlam neden bulunmaktadır ve bu nedenler sektördeki uzun soluklu varlığımızın ve sürekli gelişme odaklı yaklaşımımızın bir yansımasıdır.
Öncelikle, 37 yıllık tecrübemiz, sektördeki sayısız değişim ve gelişime tanıklık etmemizi sağlamıştır. Bu süre zarfında, piyasadaki farklı kalitedeki ürünleri ayırt etme, güvenilir üreticileri belirleme ve müşterilerimizin beklentilerini en üst düzeyde karşılama konusunda eşsiz bir uzmanlık geliştirdik. Bir mühendis ve satış uzmanı olarak, sunduğumuz her ürünün teknik detaylarına hakim olmamız ve bu bilgiyi müşterilerimize şeffaf bir şekilde aktarmamız, bizim temel prensibimizdir. Bu tecrübe, sadece ürünü satmak değil, aynı zamanda doğru ürünü, doğru araca, doğru bilgiyle sunmak anlamına gelir. BMW X3 G01 ön tampon demiri gibi yüksek hassasiyet gerektiren parçalarda, malzemenin alaşımından ısıl işlemine, montaj detaylarından uyumluluk bilgilerine kadar her detayı derinlemesine bilmek ve paylaşmak, müşteri memnuniyetimizin temelini oluşturur. Piyasadaki düşük kaliteli, standartlara uygun olmayan ve aracın güvenliğini riske atabilecek ürünlerden kendimizi net bir şekilde ayırmaktayız. Tayvan (TW) menşeli ürünlerimizin seçimi de bu titiz kalite anlayışımızın bir sonucudur; zira Tayvan üreticileri, dünya çapında otomotiv yedek parça pazarında OEM kalitesine yakın ürünler sunmalarıyla ve ileri üretim teknolojilerini kullanmalarıyla tanınırlar.
Esenyurt merkezli toptancı kimliğimiz, İstanbul ve çevre illere hızlı ve etkin hizmet sunma kabiliyetimizi güçlendirmektedir. Büyük ve dinamik depolama alanlarımız sayesinde, BMW X3 G01 ön tampon demiri gibi yüksek talep gören ürünleri geniş stoklarımızda bulundurarak "stok gücü" avantajı sağlamaktayız. Bu, müşterilerimizin acil ihtiyaçlarına anında cevap verebilmemiz, parça beklemek zorunda kalmadan onarım süreçlerini hızlandırmaları anlamına gelir. Zaman, otomotiv sektöründe hem tamirhaneler hem de araç sahipleri için çok değerli bir kaynaktır ve biz, güçlü stok yapımızla bu zaman kayıplarını minimize etmeyi taahhüt ediyoruz. Parçanın bulunabilirliği ve hızlı tedarik imkanı, özellikle kaza sonrası acil onarımlarda büyük bir fark yaratır. Esenyurt'taki merkezi konumumuz, lojistik süreçlerimizi optimize etmemize ve Türkiye'nin dört bir yanına sorunsuz sevkiyat yapmamıza olanak tanır.
Son olarak, ürünlerimizin size kusursuz bir şekilde ulaşmasını sağlayan "paketleme mühendisliği"miz, hizmet kalitemizin ayrılmaz bir parçasıdır. Ön tampon demiri gibi büyük ve bazen hassas yapılı bir parça, taşıma sırasında kolayca zarar görebilir. Bu tür hasarlar, hem maddi kayıplara yol açar hem de montaj sürecini aksatır. Biz, bu riskleri ortadan kaldırmak için özel olarak tasarlanmış, darbe emici özelliklere sahip, dayanıklı ambalaj çözümleri kullanmaktayız. Köpük dolgular, özel güçlendirilmiş karton kutular ve gerektiğinde paletleme sistemleri ile her bir parçanın, depomuzdan çıktığı ilk anki sağlamlığıyla müşterimize ulaşmasını garanti ederiz. Bu detaylı ve titiz paketleme süreci, bizim ürünlerimize ve müşterilerimize verdiğimiz değerin bir göstergesidir. 37 yıllık sektör tecrübemizle harmanlanmış teknik bilgi, Esenyurt'taki güçlü stoklarımız ve hasarsız teslimatı garanti eden paketleme mühendisliğimiz, bize güvenle ürün almanız için en güçlü nedenlerdir. Siz de aracınızın güvenliğini ve kalitesini riske atmamak için sektörün tecrübeli ve güvenilir bir ismiyle çalışmayı tercih ediniz.