CHEVROLET AVEO- SD/HB- 2011-2013- MOTOR KAPUTU ASTARLI -MASTİKLİ

TEKNİK YAPI VE MALZEME KALİTESİ Söz konusu CHEVROLET AVEO SD/HB 2011 2013 model yılları aralığında kullanılan motor kaputu parça numarası 95102827, otomotiv endüstrisinin en kritik yapısal bileşenlerinden biri olarak, aracın genel güvenliğine aerodinamik performansına ve estetik bütünlüğüne doğrudan etki eden karmaşık bir mühendislik ürünüdür Bu bileşenin üretiminde kullanılan hammaddenin seçimi ısıl işlem süreçleri ve nihai yüzey işlemleri OEM standartlarının sıkı bir şekilde karşılanmasını sağlamakla kalmaz aynı zamanda ürünün uzun ömürlülüğünü ve korozyon direncini de teminat altına alır Ürünün temelini oluşturan çelik alaşımı özellikle düşük karbonlu yüksek mukavemetli çelik (HSLA) kategorisinde yer alır bu alaşım mükemmel şekillendirilebilirlik ile birlikte yüksek çekme mukavemeti ve darbe emilimi kapasitesi sunar Bu sayede kaput olası bir çarpışma anında enerjiyi dağıtma ve kabin içindeki yolcuları koruma görevini üstlenir Çelik saclar presle şekillendirilmeden önce hassas kalınlık toleransları ile kontrol edilir ve yüzey kalitesi açısından herhangi bir kusur içermediğinden emin olunur Bu ilk aşama boya aderansı ve genel ürün estetiği için hayati öneme sahiptir Presleme işlemleri sırasında çok aşamalı kalıplama teknikleri kullanılarak kaputun dış paneli ve iç takviye iskeleti milimetrik hassasiyetle oluşturulur Bu iç iskelet kaputun burulma rijitliğini artırır ve titreşim sönümlemesine katkıda bulunur tüm bu süreçler ISO/TS 16949 kalite yönetim sistemi çerçevesinde titizlikle yürütülür ve her bir üretim partisi için malzeme sertifikaları detaylı olarak analiz edilir Motor kaputunun kritik yapısal bütünlüğünü sağlamak ve çevresel etkenlere karşı direncini artırmak amacıyla galvanizleme işlemi uygulanan çelik saclar kullanılarak üretim gerçekleştirilir Bu galvanizasyon çeliğin yüzeyine ince bir çinko tabakası kaplanması prensibine dayanır elektro-galvaniz veya sıcak daldırma galvaniz yöntemleri ile elde edilen bu çinko katmanı çeliğin oksijen ve nem ile doğrudan temasını keserek paslanmayı başlangıç seviyesinde engeller Ayrıca çinko tabakası çizilme veya hasar görme durumunda bile fedakâr anot görevi görerek çeliği katodik koruma ile paslanmaya karşı korumaya devam eder Galvanizleme sonrası kaput panelleri korozyon önleyici astar katmanları ile kaplanır Bu astar genellikle epoksi bazlı olup metal yüzeye mükemmel yapışma sağlar ve sonraki boya katmanlarının aderansını güçlendirir Astar katmanı püskürtme veya elektroforetik daldırma (e-kaplama) yöntemleri ile uygulanır elektroforetik daldırma yöntemi kaputun en girintili köşelerine bile homojen bir kaplama sağlayarak paslanmaya karşı tam kapsamlı bir bariyer oluşturur Bu katmanlar aynı zamanda taş çarpmaları veya küçük darbelere karşı bir miktar direnç de sunarak boyanın soyulmasını geciktirir ve ürünün ömrünü uzatır Hammadde tedarikinden nihai ürünün paketlenmesine kadar her aşamada sıkı kalite kontrol adımları uygulanır her bir partiden alınan örnekler üzerinde çekme gerilmesi akma gerilmesi ve uzama gibi mekanik özellik testleri yapılır ve bu veriler belirlenen OEM tolerans aralıklarında kalıp kalmadığına göre değerlendirilir Bu yaklaşım ürünün aracın orijinal performans ve güvenlik beklentilerini eksiksiz bir şekilde karşılamasını güvence altına alır ve montaj sonrası oluşabilecek herhangi bir uyumsuzluk riskini minimize eder Kaputun iç ve dış panellerinin birleşim noktasında içli/çekomastikli terimi ürünün yapısal avantajını net bir şekilde ortaya koyar İçli terimi kaputun dış yüzeyini destekleyen ve ona mukavemet kazandıran iç destek iskeletinin varlığını ifade eder Bu iskelet genellikle çelikten imal edilen ve kaputun genel geometrisine uygun olarak şekillendirilmiş bir dizi travers ve destek elemanından oluşur Bu iç yapı kaputun açılıp kapanması sırasında oluşabilecek bükülmeleri ve burulmaları minimize ederken aynı zamanda kaza anında darbe enerjisini daha etkili bir şekilde dağıtılmasına yardımcı olur Çekomastikli ise bu iç iskelet ile dış panelin özel bir mastik yapıştırıcı veya sızdırmazlık malzemesi ile birleştirildiğini gösterir Bu mastik kaputun iki ana bileşenini esnek ancak son derece güçlü bir bağ ile bir araya getirir Bu yapıştırma yöntemi nokta kaynaklarına göre birçok avantaj sunar Bunlardan ilki titreşim sönümlemesidir Mastik malzemesi motor çalışırken veya araç hareket halindeyken oluşan titreşimleri emerek kaputun rezonans yapmasını ve istenmeyen sesler çıkarmasını engeller İkincisi yapısal bütünlüktür Mastik kaputun tüm yüzeyi boyunca sürekli bir bağ oluşturarak stres yoğunlaşmasını azaltır ve darbe direncini artırır Üçüncüsü korozyon direncidir Kaynak noktalarında metalin ısınması ve gerilmesi paslanma riskini artırabilirken mastik ile birleşim yerleri korozyona karşı daha dirençli hale gelir Bu ileri düzey birleştirme teknolojisi motor kaputunun hem fiziksel mukavemetini hem de akustik konforunu optimize eder ve OEM spesifikasyonlarının ötesinde bir performans beklentisini karşılar Boyama süreci bu motor kaputu için estetik ve koruyucu özellikler açısından hayati bir aşamadır gri boyalı olarak belirtilen bu ürün yüksek kaliteli otomotiv boyaları kullanılarak fabrikasyon standartlarında bir boyama işlemine tabi tutulur Boyama öncesinde yüzey titizlikle temizlenir yağdan arındırılır ve fosfatlama gibi kimyasal işlemlerle boyanın yüzeye daha iyi tutunması sağlanır Daha sonra elektroforetik astar (E-Coat) katmanı uygulanır bu katman kaputun tüm iç ve dış yüzeylerine eşit kalınlıkta nüfuz ederek mükemmel bir korozyon koruması ve boya aderansı zemini oluşturur E-Coat sonrası ara katman (surfacer) uygulaması yapılır bu katman yüzeydeki mikro pürüzleri doldurarak boyanın pürüzsüz ve homojen bir görünüm kazanmasını sağlar Gri renk pigmentleri içeren son kat boya ise robotik sistemler veya yüksek hassasiyetli püskürtme tabancaları ile tozsuz ve kontrollü ortamlarda uygulanır Bu boya katmanı sadece estetik bir görünüm sağlamakla kalmaz aynı zamanda UV ışınlarına kimyasal maddelere ve çizilmelere karşı da dayanıklılık sunar Boyanın kalınlığı renk tonu parlaklığı ve yüzey pürüzsüzlüğü spektrofotometreler ve diğer optik ölçüm cihazları kullanılarak sıkı kalite kontrol testlerine tabi tutulur Bu testler boyanın OEM tarafından belirlenen renk kodları ve toleransları ile tam uyumlu olduğunu garanti eder Ayrıca tuz püskürtme testleri ve çapraz kesit testleri gibi hızlandırılmış yaşlandırma testleri ile boyanın korozyon ve soyulmaya karşı uzun süreli dayanıklılığı simüle edilir ve onaylanır Tüm bu detaylı süreçler ürünün aracın orijinal fabrika çıkışı estetiği ve koruma seviyesini yakalamasını ve uzun yıllar boyunca bu özelliklerini korumasını sağlar Motor kaputunun performansını ve güvenliğini değerlendiren mukavemet testleri bir dizi zorlu senaryoyu içerir Çekme mukavemeti testleri kullanılan çelik malzemenin gerilme altında kopmaya karşı direncini ölçerken akma mukavemeti testleri malzemenin kalıcı deformasyona uğramadan taşıyabileceği maksimum yükü belirler Bu değerler aracın çarpışma anında kaputun şeklini koruma ve enerjiyi absorbe etme kabiliyetini doğrudan etkiler Darbe testleri özellikle düşük hızlı çarpışmalar ve yaya güvenliği açısından kritik öneme sahiptir Bu testlerde kaputa belirli hız ve açılarda darbeler uygulanarak deformasyon miktarı ve enerji emilimi ölçülür OEM standartları yaya güvenliği yönetmelikleri kapsamında kaputun belirli bölgelerinin darbeleri yutma ve deforme olma şeklini detaylı olarak belirler Burulma testleri kaputun kapalıyken veya açık pozisyonda maruz kaldığı tork kuvvetlerine karşı direncini değerlendirir Bu testler kaputun menteşe bağlantı noktalarının ve iç iskelet yapısının uzun süreli kullanıma bağlı yorgunluk direncini gösterir Tüm bu testler yalnızca nihai ürün üzerinde değil aynı zamanda üretim sürecinin farklı aşamalarındaki prototipler ve örnekler üzerinde de gerçekleştirilir Böylece üretim hatasından kaynaklanabilecek herhangi bir zayıflık erkenden tespit edilerek düzeltilir ve seri üretime geçmeden önce tüm güvenlik ve performans beklentileri karşılandığından emin olunur Bu titiz test rejimi Esenyurt merkezli toptancı kimliğimizle müşterilerimize sunduğumuz her bir motor kaputunun en yüksek kalite standartlarını karşıladığının ve aracın orijinal donanımına eşdeğer veya daha üstün bir performans sergilediğinin en güçlü kanıtıdır DETAYLI UYUMLULUK VE KASA BİLGİSİ CHEVROLET AVEO SD/HB 2011 2013 model yılları için tasarlanan bu motor kaputu OEM referans numarası 95102827 ile belirtilen parça özellikle T300 platformu olarak bilinen ikinci nesil Chevrolet Aveo/Sonic araç ailesine hitap etmektedir Bu nesil Aveo küresel bir platformda geliştirilmiştir ve hem sedan (SD) hem de hatchback (HB) karoser tiplerinde sunulmuştur Aracın genel geometrisi ön bölüm tasarımı ve motor bölmesi yapısı her iki karoser tipi için de büyük ölçüde benzerlik gösterdiğinden bu motor kaputu hem sedan hem de hatchback versiyonları ile tam uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır Uyumlu olduğu araçların model kodlamaları genellikle araç ruhsatında veya şasi numarasının belirli hanelerinde yer alır Bu dönem Aveo modelleri genellikle Avrupa Asya ve Kuzey Amerika pazarlarında farklı isimlerle (örneğin Kuzey Amerika'da Chevrolet Sonic) satılmış olsa da ön kaput paneli ve montaj noktaları evrensel olarak aynı kalmıştır Şasi numarası (VIN) üzerinde yapılan detaylı bir analiz aracın üretim yılı motor tipi ve pazar spesifikasyonlarını hassas bir şekilde belirlememize olanak tanır Bir aracın şasi numarası 17 haneli olup her bir hane aracın farklı bir özelliğini kodlar Özellikle 10'uncu hane üretim yılını 8'inci hane motor tipini ve ilk 3 hane dünya üretici tanımlayıcısını (WMI) belirtir Bu detaylı VIN kod çözme yeteneği müşterilerimizin doğru ürünü seçtiğinden emin olmamızı sağlar ve yanlış parça tedarik riskini ortadan kaldırır Aveo T300 platformunda kullanılan motor seçenekleri bölgesel farklılıklar gösterse de kaputun şekil ve montaj uyumluluğu motor hacminden bağımsızdır Bu kaputun tasarımı ve iç yapısı 1.2 litre 1.4 litre ve 1.6 litre benzinli motor versiyonlarının yanı sıra bazı pazarlarda sunulan 1.3 litre dizel motor versiyonlarına da sorunsuz bir şekilde entegre olabilecek şekilde mühendislik açısından optimize edilmiştir Bu kapsamlı uyumluluk sayesinde müşterilerimiz araçlarının spesifik motor konfigürasyonundan bağımsız olarak bu kaputu güvenle tercih edebilirler Bu durum ürünün pazar kapsayıcılığını artırmakta ve toptancı olarak geniş bir müşteri kitlesine hitap etmemizi sağlamaktadır Biz Esenyurt merkezli 37 yıllık tecrübemizle bu tür detaylı uyumluluk analizlerini en yüksek hassasiyetle gerçekleştirir ve müşterilerimize sunduğumuz her ürünün tam uyumlu olduğunu garanti ederiz Motor kaputunun Aveo SD/HB modellerine özel tasarımı aracın ön tarafında yer alan diğer bileşenlerle kusursuz bir entegrasyon sağlayacak şekilde optimize edilmiştir Bu bileşenler arasında ön tampon ön panjur far grupları ve ön çamurluklar bulunur Kaputun kenar hatları ön çamurlukların üst kenarları ile birebir uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır bu sayede montaj sonrası araç üzerinde herhangi bir boşluk veya hizalama problemi yaşanmaz Kaputun ön kenarı ön panjurun üst hattı ile bütünleşirken kilit mekanizması ve güvenlik mandalları ön travers üzerine monte edilen orijinal kilit mekanizması ile tam uyumludur Kaputun alt yüzeyinde bulunan yalıtım ve akustik pedlerin montaj noktaları da OEM kaputta olduğu gibi konumlandırılmıştır Bu sayede motor gürültüsünün kabin içine sızması engellenir ve ısı yalıtımı sağlanır Kaputun menteşe bağlantı noktaları aracın şasi yapısı üzerindeki orijinal montaj delikleriyle milimetrik olarak eşleşir bu da montaj sırasında ek bir delme veya modifikasyon ihtiyacını ortadan kaldırır Kaputun geometrisi rüzgar tüneli testleri ile optimize edilmiş olup aracın aerodinamik sürtünme katsayısına olumsuz etki etmeyecek şekilde tasarlanmıştır bu da yakıt verimliliğini ve yüksek hız stabilitesini korumaya yardımcı olur Ayrıca kaputun iç kısmında yer alan su tahliye kanalları yağmur suyu veya yıkama suyunun motor bölmesinde birikmesini engelleyerek korozyonu önler ve elektrikli bileşenlerin korunmasına katkıda bulunur Bu tür detaylar ürünün sadece bir yedek parça olmaktan öte aracın genel fonksiyonelliğine ve uzun ömürlülüğüne katkı sağlayan önemli bir mühendislik ürünü olduğunu göstermektedir Esenyurt'taki deneyimimizle bu teknik detayların her birini en ince ayrıntısına kadar değerlendirir ve müşterilerimize sadece bir parça değil aynı zamanda aracın orijinal performans ve estetiğini geri kazandıran bir çözüm sunarız YÖN BİLGİSİ VE TARAF AYRIMI Motor kaputları genellikle sol sağ ayrımı olmayan yön tayini açısından ön arka eksenine dayalı bir yapıya sahiptir Bu durum bir motor kaputunun sürücü tarafı veya yolcu tarafı gibi bir taraf ayrımına sahip olmamasından kaynaklanır çünkü kaput aracın ön kısmının tamamını kaplayan merkezi bir bileşendir Kaputun yönü aracın hareket yönüne göre belirlenir yani ön taraf aracın ileriye doğru hareket ettiği yöne bakan kısımdır ve bu kısım genellikle kilit mekanizmasının bulunduğu yere denk gelir Arka taraf ise ön camın ve motor bölmesinin geri kalanının üzerine oturan kısımdır Montaj sırasında kaputun doğru yönlendirilmesi menteşelerin aracın şasisine doğru bir şekilde bağlanması ve kilit mekanizmasının ön travers üzerindeki karşılığıyla tam olarak hizalanmasıyla sağlanır Kaputun fiziksel yön bilgisi menteşe bağlantı noktalarının geometrisinden ve kilit mekanizmasının konumundan anlaşılabilir Örneğin CHEVROLET AVEO SD/HB 2011 2013 motor kaputu OEM 95102827 için menteşeler kaputun arka kenarına yakın bir yerde bulunur ve aracın ön camına doğru uzanır Kilit mekanizması ise kaputun ön kenarının ortasında konumlanmıştır ve ön panjurun hemen arkasında yer alan kaput kilit karşılığına oturur Optik tayin açısından bir motor kaputunun doğru olup olmadığını anlamak için görsel ipuçları da mevcuttur Yeni kaputun eski kaputla veya araç üzerindeki diğer orijinal parçalarla (çamurluklar farlar tampon) olan genel hat uyumuna bakmak gerekir Kaputun kenar kıvrımları çamurlukların üst hatlarıyla kusursuz bir şekilde birleşmeli ve herhangi bir boşluk veya çıkıntı olmamalıdır Ayrıca ön farların üst kenarları ile kaput arasındaki hizalama da doğru yönlendirme ve uyumluluk için önemli bir göstergedir Tüm bu detaylar bir motor kaputunun "tarafsız" bir parça olduğunu ancak montaj ve hizalama hassasiyetinin son derece önemli olduğunu vurgular Esenyurt'taki 37 yıllık tecrübemizle bu tür teknik detayların önemini çok iyi biliriz ve müşterilerimize parçanın doğru montajı ve hizalaması konusunda gerekli tüm bilgiyi sağlarız Böylece aracın fabrika çıkışı estetiği ve fonksiyonelliği korunmuş olur MONTAJ BİLGİSİ VE EKİPMAN İHTİYACI CHEVROLET AVEO SD/HB 2011 2013 motor kaputunun OEM 95102827 doğru ve güvenli bir şekilde montajı sadece teknik bilgi değil aynı zamanda pratik deneyim ve hassasiyet gerektiren bir süreçtir Bu işlem genellikle en az iki kişi tarafından yapılmalı ve özellikle boyalı parçanın zarar görmemesi için büyük özen gösterilmelidir Montaj işlemine başlamadan önce eski kaputun dikkatlice sökülmesi gerekir Bu sökme işlemi kaputun altında yer alan su fiskiye hortumlarının elektrik kablolarının (varsa aydınlatma veya alarm sensörleri için) ve gazlı amortisörlerin veya destek çubuklarının bağlantı noktalarının ayrılmasını içerir Menteşe cıvataları gevşetildikten sonra eski kaput nazikçe araçtan kaldırılır Yeni kaput montajı için aynı adımlar tersine uygulanır ancak burada dikkat edilmesi gereken en kritik nokta kaputun menteşe bağlantı noktalarının ayarlanmasıdır Menteşeler üzerinde genellikle oval delikler bulunur bu delikler sayesinde kaputun ileri geri yukarı aşağı ve sağa sola hareket ettirilerek milimetrik hizalaması yapılabilir Uzman bir kaporta ustası bu hizalama sürecini aracın ön çamurlukları ön panjuru ve farları ile mükemmel bir görsel ve yapısal bütünlük sağlayana kadar defalarca kontrol eder ve ince ayarlar yapar Boşluk ayarı yani kaputun çevresindeki diğer panellerle olan mesafeleri her noktada eşit ve fabrika standartlarında olmalıdır Yanlış bir hizalama sadece estetik bir kusur yaratmakla kalmaz aynı zamanda rüzgar sesine aerodinamik sürtünmeye ve uzun vadede boya sürtünmelerine yol açabilir Montaj sürecinde gerekli olan ekipmanlar genellikle standart el aletlerinden oluşur ancak doğru tip ve boyuttaki anahtarlar ve tornavidalar kritik öneme sahiptir Menteşe cıvatalarını sıkmak için genellikle 10mm veya 13mm lokma anahtarlar kullanılır bu cıvataların doğru tork değerinde sıkılması hem kaputun güvenliğini hem de menteşelerin ömrünü etkiler Aşırı sıkma cıvatalara veya menteşe yapılarına zarar verebilirken yetersiz sıkma kaputun gevşemesine ve istenmeyen titreşimlere neden olabilir Kaput kilit mekanizmasının ayarlanması da bir diğer önemli adımdır Kilit karşılığı genellikle ön travers üzerinde yer alır ve kilit mekanizmasının kaput üzerindeki pimine tam oturacak şekilde ayarlanmalıdır Bu ayarlama kaputun güvenli bir şekilde kapanmasını sağlar ve sürüş esnasında kendiliğinden açılmasını engeller Ek olarak kaputun açılmasına yardımcı olan gazlı amortisörler veya manuel destek çubukları da montaj sırasında takılmalıdır Gazlı amortisörlerin bağlantı noktaları genellikle klipsli olup kolayca takılıp çıkarılabilir ancak takılırken doğru yöne ve konuma dikkat etmek önemlidir Su fiskiye nozulları ve hortumları da kaputa monte edilir ve bunlar genellikle küçük plastik klipsler ile yerine sabitlenir Bu klipslerin orijinal tipte ve sağlam olması fiskiye hortumlarının yerinden çıkmasını ve su püskürtme sisteminin aksamasını engeller Boyalı yüzeyin çizilmemesi için montaj sırasında kaputun kenarlarına ve çevresindeki diğer panellere koruyucu bantlar veya bezler yapıştırılması tavsiye edilir Tüm bu incelikler motor kaputunun sadece fiziksel olarak yerine takılması değil aynı zamanda aracın orijinal fabrika işlevselliğini ve güvenlik özelliklerini eksiksiz bir şekilde yerine getirmesi için hayati önem taşır Esenyurt'taki 37 yıllık tecrübemizle bu montaj detaylarını çok iyi biliriz ve müşterilerimize sadece ürün değil aynı zamanda sorunsuz bir montaj ve uzun ömürlü kullanım için gerekli tüm destek ve tavsiyeyi sağlarız NEDEN BİZDEN ALMALISINIZ Esenyurt merkezli olarak otomotiv yedek parça sektöründe 37 yılı aşkın süredir biriktirdiğimiz tecrübe ile biz sadece bir toptancı değil aynı zamanda güvenilir bir çözüm ortağıyız CHEVROLET AVEO SD/HB 2011 2013 MOTOR KAPUTU GRI BOYALI (ICELI/ÇEKOMASTIKLI) (SIMYI) OEM 95102827 gibi kritik bir parçayı bizden tedarik etmeniz size benzersiz avantajlar sunar Öncelikli olarak geniş stok gücümüz Esenyurt'ta bulunan devasa depolama tesislerimiz sayesinde talebinizi anında karşılama kapasitesine sahibiz Bu durum özellikle acil parça ihtiyacı olan tamirhaneler ve servisler için büyük bir avantajdır çünkü bekleme sürelerini minimize ederek iş akışınızın kesintisiz devam etmesini sağlar Yüksek adetli alımlarda dahi stoklarımızda yeterli miktarda ürün bulunması hem tedarik zinciri kesintilerini önler hem de sizlere rekabetçi fiyatlar sunabilmemize olanak tanır 37 yıllık geçmişimiz boyunca edindiğimiz sektör bilgisi ve tedarikçi ağımız sayesinde en kaliteli ürünleri en uygun koşullarda temin etme yeteneğine sahibiz Bu motor kaputu gibi özel imalat gerektiren ve detaylı teknik özelliklere sahip ürünlerde dahi kaliteden ödün vermeden güvenilir kaynaklardan ürün tedarik ederiz Ürünlerimizin tamamı detaylı kalite kontrol süreçlerinden geçer ve OEM standartlarına uygunluğu titizlikle denetlenir Bu da müşterilerimize sunduğumuz her bir parçanın aracın orijinal performans ve güvenliğini karşıladığının en güçlü teminatıdır Toptancı kimliğimizin ve uzun yıllara dayanan deneyimimizin bir diğer önemli yansıması ise paketleme mühendisliğindeki uzmanlığımızdır CHEVROLET AVEO SD/HB motor kaputu gibi hacimli ve boyalı bir yedek parçanın sevkiyat sırasında herhangi bir hasar görmeden nihai müşteriye ulaşması büyük bir hassasiyet gerektirir Bu kaputun hem dış yüzeyinin çizilmelere ve darbelere karşı korunması hem de iç yapısının burulma ve eğilmelere karşı desteklenmesi için özel olarak tasarlanmış ambalaj çözümleri kullanırız Paketleme sürecimiz çok katmanlı koruma prensibine dayanır İlk olarak kaputun boyalı yüzeyi çizilmez filmler veya yumuşak köpük katmanları ile kaplanır Ardından kaputun geometrisine uygun olarak şekillendirilmiş yüksek yoğunluklu polistiren (EPS) veya özel karton destekler kullanılarak kaputun formu sabitlenir ve dış darbelere karşı bir bariyer oluşturulur Son olarak bu korumalı kaput özel olarak güçlendirilmiş dış karton kutulara yerleştirilir bu kutular sevkiyat sırasında oluşabilecek düşme çarpma veya sıkışma gibi durumlara karşı ekstra direnç sunar Kutu içerisinde kaputun sabit kalmasını sağlayacak sabitleme elemanları kullanılır böylece taşıma sırasında hareket etmesi ve hasar görmesi engellenir Taşıma esnasında karşılaşılabilen nem ve sıcaklık değişimlerine karşı da koruma sağlayan ambalaj malzemeleri tercih ederiz Bu detaylı paketleme mühendisliği yaklaşımı Esenyurt'taki depomuzdan yola çıkan her bir motor kaputunun Türkiye'nin dört bir yanındaki müşterilerimize veya uluslararası alıcılara kusursuz bir şekilde ulaşmasını garantiler Bu sadece hasarsız bir teslimat anlamına gelmekle kalmaz aynı zamanda müşterilerimizin zamandan ve maliyetten tasarruf etmelerini de sağlar çünkü hasarlı parça iadeleri veya değişimleri ile uğraşmak zorunda kalmazlar Biz 37 yıllık tecrübemizle sadece parça satışı yapmıyor aynı zamanda sunduğumuz ürün ve hizmetin her aşamasında müşteri memnuniyetini en üst düzeyde tutmayı hedefliyoruz Bu nedenle CHEVROLET AVEO motor kaputunuzu tedarik ederken kalite stok gücü ve üstün paketleme mühendisliği garantisiyle bize güvenebilirsiniz