Peugeot 207 Dikiz Ayna Elektrikli Isıtmalı Sınsenktast Sağ 2006

Mekanik şanzıman (manuel vites kutusu), aracın motorundan üretilen torku ve gücü tahrik tekerleklerine iletmek, hızlandırmak veya yavaşlatmak amacıyla gerekli devir ve çekiş kombinasyonlarını sağlamak üzere tasarlanmış hayati bir güç aktarma bileşenidir. Peugeot 207 modeli için kullanılan bu ünite, genellikle motorun enine yerleştirildiği önden çekişli (FWD) konfigürasyonlara uygun, kompakt ve yüksek mukavemetli alüminyum alaşımlı bir gövdeye (karter) sahiptir. Bu spesifik şanzıman (OEM 8149ZJ), aracın motorunun (genellikle benzinli 1.4L veya 1.6L türevleri) ürettiği karakteristik tork eğrisiyle mükemmel uyum sağlaması için optimize edilmiş sabit dişli oranlarına sahiptir. İç yapısı, motor devri ile tekerlek devri arasındaki oranı değiştirmek için kullanılan, biri giriş mili (ana mil) diğeri çıkış mili (tahrik mili) olmak üzere iki ana mil etrafına düzenlenmiş bir dizi farklı boyutta dişli takımından oluşur. Giriş mili, debriyaj mekanizması aracılığıyla doğrudan motorun volanına bağlıdır. Şanzımanın en kritik teknik özelliği, vites geçişlerinin pürüzsüz ve sessiz yapılmasını sağlayan tam senkronizasyon sistemidir. Her vites dişlisi, vites değiştirme sırasında seçici manşonun (kaydırıcı) kenetlenme dişleriyle (dog clutch) tam olarak eşleşmeden önce, dönme hızını senkronize eden özel bronz veya pirinç alaşımlı senkromeç halkaları (synchromesh cones) içerir. Bu sürtünmeli işlem, dişlilerin hızlarını eşitleyerek darbeleri ve dişli aşınmasını önler. Şanzıman içerisinde, geri vites dışındaki tüm ileri vitesler bu senkromeç mekanizmasına sahiptir. Geri vites için, dönüş yönünü tersine çeviren ek bir avara dişlisi kullanılır. Bu şanzıman, aynı zamanda diferansiyel mekanizmasını da tek bir entegre karter içinde barındırır (transaks düzenlemesi). Diferansiyel, çıkış milinden gelen gücü alır ve tahrik akslarına iletirken, aracın viraj alırken farklı hızlarda dönen tekerleklerinin sorunsuz çalışmasını sağlar. Bu entegrasyon, montaj kolaylığı ve ağırlık tasarrufu açısından avantajlıdır. Dişli setleri ve miller, yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten imal edilmiş olup, yüksek yük ve darbeye dayanıklıdır. Sistem, içindeki hareketli parçaların sürekli ve yeterli şekilde yağlanmasını sağlayan, genellikle sıçratma (splash) yöntemiyle çalışan özel şanzıman yağı ile doldurulur. Yağlama, aşırı ısınmayı önler ve metal yüzeyler arasındaki sürtünmeyi minimize ederek bileşen ömrünü uzatır. Bakım periyotlarına uyulması (özellikle yağ seviyesi kontrolü ve değişimleri), şanzımanın uzun ömürlü ve verimli çalışması için esastır. Hatalı yağ kullanımı veya düşük yağ seviyesi, senkromeç halkalarının ve yatakların erken aşınmasına neden olabilir. Bu özel parça numarasına sahip şanzıman, Peugeot 207'nin dinamik gereksinimlerine göre ayarlanmış, optimum yakıt ekonomisi ile yeterli hızlanma performansı arasında denge kuran son tahvil (final drive) oranlarına sahiptir. Şanzımanın montaj noktaları, motor bağlantıları ve vites değiştirme mekanizması girişleri (kablolu veya çubuklu sistemler), P207 platformunun yapısal mimarisine tam uyumludur. Bu birim, motor gücünün kayıpsız ve güvenilir bir şekilde tekerleklere aktarılmasını sağlayan hassas mühendislik ürünüdür.